小柄な女性に合うサイズ。

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コーダブルームのクロスバイク、RAIL700Aの2015モデルが店頭在庫セール中となっております。



イエロー、ホワイト、グリーン、ダークブルーの在庫がございますが、400サイズの在庫がメインとなります。

400サイズの適正身長は160cm前後となりますので女性の方や小柄な方にはとてもお買い得となっております。

変速はシマノ製8×3s。
街乗りでも使いやすいようにチェーンガードやスタンドも標準装備となっているのがうれしいです。

本日も女性のお客様が多数来店していたのですが小さなサイズに一目ぼれされた方も多かったです。

在庫限りでセール終了となりますので気になる方はお早めに。

詳しくはサイクルショップカンザキエバーレ店ホームページで。

コーダブルーム売り場

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メール・kanzaki@kanzakibike.com
TEL・06-6322-9191

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今日の一言
身長が160cmを切り始めると選択できる車種が限定されていきます。
小さいサイズのあるスポーツ自転車は大事なのです。

 

なかなかいいパーツが付いている。

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ビアンキのミニベロの最高モデルのミニベロ10 DROPが入荷しております。



ビアンキのミニベロはロードバイクを小さくした自転車と認識されているお客様が多いのですがそれは間違い。
ビアンキのミニベロは昔流行ったたくさんの荷物を載せて日本(世界)一周と言うような旅行に適したランドナーを小さくしたタイプとなるのです。

雨の日でも走らないといけないランドナーは泥除けが付いているのです。
ハンドルの間に荷物入れるカバンを付けれるようにブレーキワイヤーが上にピョーンと飛び出しており、変速も邪魔にならないようフレーム横にダブルレバーが付いているのがその証。

ミニベロ10はその名の通りリア変速が10速となっており、サドルもブルックスの革サドルが付いている結構良いパーツ構成のミニベロなのです。

ビアンキのミニベロは人気が高く、3月頃までには店頭在庫が無くなってしまう車種となりますのでご注文はお早めに。

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ビアンキ売り場

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今日の一言
ちなみにミニベロ10 FLATも入荷していますよ。

 

青、白、赤。さらに黒。

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クラシックロードバイクでおなじみのGIOS VINTAGE。
そのVINTAGEの2015モデルの最終入荷店頭在庫分が一掃セール中となっております。




細身のホリゾンタルフレームは熟練ロードライダーには絶大な人気があり、颯爽と走っている姿はとてもかっこいいのです。
又、クラシックロードと言えばフレームの横についている変速レバー(ダブルレバー)は外せないですよね。

今回GIOSと言えば当然のGブルーはもちろん、通常ラインナップのホワイト、さらに特別カラーのレッドの在庫も少量あります。




さらにさらに、画像にはないのですがブラックの在庫もございます。

当店はGIOSは巷よりお求め易くご提供しているのですが、今回のVINTAGEはさらにお求め易くなっていますよ。

無くなっちゃいますよ。

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GIOS売り場

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今日の一言
ダブルレバーのロードバイクを見ると昔、ランス・アームストロングがやっていた右(リア変速)だけSTIレバー仕様に変えたくなっちゃうのは私だけ?。

かわいいのは自転車か女の子か?

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パーツの組み換えの紹介も一段落。
今回から当店お勧めお買い得商品の紹介をしていきたいと思います。




ANDEXの黒凪。
5700/105コンポに451規格の20インチホイール、フロントにカーボンフォークをアッセンブルしたハイグレードのミニベロです。

走りに関してもロングホイールベースの影響かミニベロらしからぬ走行感を味わうことが出来ると評判です。




ANDEXの凪シリーズは価格がなかなか落ちないのですが、今回お求め易くなった車体が数台入荷してきているのでGETするチャンスなのです。

ほんとに数台なのでお求めはお早めに(すでに2台、売れましたよ)

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ANDEX 凪売り場

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今日の一言
接客しているとミニベロを見て「かわいい!」と言っているお客様が多いのですが、今回はモデルさんが可愛いのでさらに可愛く紹介できたのではないでしょうか。

愛車を長く乗る。

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パーツの組み換え依頼も一段落。

最後の車体はGIOS AMPIO ドロップハンドル改です。




GIOS AMPIOはクロモリフレームのクロスバイクとなりますが、お持込みいただいた時点でドロップハンドル仕様になっていました。

コンポがシマノ/SORAなので付いていたパーツをそのまま流用してドロップハンドルに改造しているようです。

ホイールがアルテグラにグレードアップ済みなので11sにも対応可能です。




変速ワイヤーがちょっと長いのが気になります。
「こんなに長いとかっこ悪い!」と言っておきましょう。




パーツをばらしてビックリ!
内部がサビでボロボロです。




とりあえず全バラ状態でワコーズのラスペネをフレーム内部に塗布します。
ラスペネは万能オイルとなっており水置換性があるので内部の湿気を追い出して防錆効果を発揮します。
ついでにBBのタップもサービスでしときました。
そのまま新しいBBをねじ込むと何か嫌な予感がしましたので…。

そして完成。




ホイールのランクと同じ6800/アルテグラ仕様に!

AMPIOのオリジナル部分はフレームとフォークだけとなりました。

また機会があればさらなるグレードアップをしたいとの事です。

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シマノコンポ売り場

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パーツの組み換え、フレームの組み換えはシーズンオフの間にしておくべきですね。
シーズンに入ると組み換えの時間(乗れない時間)がもったいないので…。

軽量パーツで組む。

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またまたプロ仕様で組み立てしちゃったロードバイクです。

今回お持込みいただいたフレームはスペシャライズド。




すごく軽いフレームです。
たぶん1kgもないでしょう。




ハンドル、シートポストはDEDAのカーボン。
特にハンドルのSUPER LEGGERAは激軽です。ペラペラです。
サドルはカーボンレールです。




ホイールもMAVICのカーボンホイール。
KSYRIUMです。

スペシャライズドのフレームで一番厄介なのはBB規格。
スペシャライズドのBB規格は独自規格のOSBBなんですよね。

そんなこんなで組み付け終了。




クランクがデュラエースなのですべてデュラエースっぽく見えますが実はクランク以外はアルテグラ。
次回の組み換えの際はすべてデュラで統一したいところです。

この仕様で7kgは軽く切ってます。

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カーボンハンドルの締め付けには気を使います。
シートポスト等と違ってほんとにペラペラなので締め付けて壊れないよう祈りながら締めてます。
嘘です。トルクレンチで締めてます。

 

リム高ホイールはかっこいい。

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またまたプロ仕様でも通用するロードバイクのパーツ組み換え依頼です。

今回お持込みいただいたのはビアンキのインフィニート。




すでに6800/アルテグラ、カンパニョーロのBORA ONEが装着済み。
この画像が組み換え後の画像と言っても通用するぐらいの車体ですね。

こちらをとうとうデュラエースのdi2に。




やっちゃいましたよ。
これ以上をご希望の場合はどうしたらいいのでしょう?っていうぐらいやっちゃいましたよ。

うらやましい。とてもうらやましいです。

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シマノコンポ取り扱い代理店の営業マン曰く今期のコンポ組み換えの台数はエバーレ店が全国で一番多いらしい。…まっ、シーズンオフの間に20台以上組み換えてますから。

プロ仕様と言っても通用するかも。

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フレームだけでも結構なお値段のサーベロ。

当店在庫セール中だったサーベロのR3フレームにコンポの組み付け依頼がありました。




シートステーがとても細い軽量カーボンフレームとなります。

これにバコン!とデュラエースを組みこみます。




この仕様なら普通にプロが使用しているランクと言っても過言ではないですね。

この仕様なら7kgは軽く切ってきます。

ロードバイクの組み換えをしていると思うのですが皆さん本当に良いロードバイクに乗ってますよね。

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サーベロ売り場

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軽さや変速性能は実際持ってみて、使ってみないと分からないと思いますがこの仕様で走らないわけがないですよ。


 

ロードバイクの基本コンポ、シマノ/105。

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組み換え依頼の紹介も終盤に入りました。

今回お持込みしていただいた車体はFELTです。




カーボンバックアルミフレームのちょっと懐かしい車体となります。
カーボンバックアルミフレームは最近見かけませんね。

付いているコンポはシマノ/105。
変速ワイヤーがSTIレバーの横から出ている10s仕様です。

こちらを変速ワイヤーがハンドル取り回しの5800/105へ。




ホイールはすでにグレードアップされていたカンパニョーロのZONDAの11s対応仕様をそのまま使用。

コンポのグレードアップも大事ですがホイールのグレードアップは最優先ですね。

名前は同じ105となりますが10sと11sで名前以上のグレードアップです。

ロードコンポの基本がシマノ/105と言われている理由は上位クラスのコンポと互換性があるからでしょう。

今の10sの4700/4800のティアグラでも走りに関しては特に困らないのですが、上位クラスとの互換性があるというのは強みとなりますからね。

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12sの105が出るのは何年先でしょうか?
それまで5800/105を乗り続ければ元は取れるでしょう。

 

流用できる部分は流用する。

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激安特価で販売していたBH クォーツフレーム。
なかなか好評でしたよ。

今回はそのBH クォーツフレームへのパーツ入れ替え依頼です。

お持込みいただいたのはアンカーのロードバイク。




メインコンポはシマノ/105/10S。型番は5700でしょう。

とりあえず全バラ。




そして外したパーツを今回ご購入いただいたBH クォーツフレームへ組み付けです。





FDはアンカーではめ込まれていたのが直付+バンド仕様だったので直付け部分のみ取り外して使用いたしました。

BBはシマノ変換アダプターがフレームに付属していたのでそれを使用。

クランクは6800アルテグラへ。

ちなみに10sの105と11sのアルテグラクランクの互換はメーカー推奨されていないので自己責任で。

アルミフレームからカーボンフレームへ交換するとこんなに変わるんだと実感できます。

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メーカー推奨はされておりませんが一応使えることは使えます。でも自己責任で。
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