アルミフレームは必須? 6800アルテグラ組み換え。

組み換え - - カンザキ エバーレ店
先日SCOTTのアルミフレームのロードバイクのパーツの組み換えをいたしました。

組まれていたコンポは旧型のシマノ/SORAでした。

とりあえずバラしてフレームをきれいに洗浄します。

このランクのアルミフレームはBBに塗装がのっているので、BBタップ、フェイスカットをした方がよいでしょう。






そしてこのフレームに人気の6800アルテグラコンポをドドンと。



6800アルテグラは人気がありますね。

詳しくはサイクルショップカンザキエバーレ店ホームページで。

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今日の一言
しかしながら5800/105コンポの売れ行きは鈍いんですよね。

外通しは気が楽です。 6800アルテグラ組み換え。

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先日コルナゴのアルミバックカーボンフレームに6800アルテグラコンポの組み付けをいたしました。



フレームのみお客様の持ち込みとなります。

このフレームに人気の6800アルテグラコンポをドドンと。




金属系のフレームはワイヤー外通しが多いので、コンポ組み付けが非常に楽なんです。

最近はロードバイクはカーボンフレームと言われていますが、アルミバックカーボンフレームもパーツをそれなりにまとめればカッコよくなるという見本のようなバイクですね。

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今日の一言
当店では他店で購入されたフレームでも喜んでパーツの組み付けをいたしております。


 

皆さん良いバイク乗ってますね。 スペシャライズド組み付け。

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先日、スペシャライズドのフレームにパーツの組み付けをいたしました。



残念ながら当店ではスペシャライズドの取り扱いがございませんのでフレームは持ち込みとなります。

このフレームに6800/アルテグラコンポとWH-RS81-C50ホイールで武装いたしました。




カッコイイ!!

エアロ系のフレームにリムハイトの高いホイールは良く似合います。

しかし皆さん良いフレームをお持ちで…。

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今日の一言
当店ではどこで購入されたフレームでも喜んで組み付けいたします。

 

こうしてパーツは巡って行く。

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先日、パーツの組み換えをいたしました。

車体はブリヂストンアンカー。
コンポはシマノ・ソラ仕様でした。



こちらを最新の6800アルテグラに!



9段から11段へのグレードアップです。

さらに外したソラパーツを…



ビアンキ ローマ2に移植しました。

パーツの再利用ですね。

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今日の一言
グレードが上がるならパーツの移植も良いかもね。

プロ仕様!? ピナレロ ドグマ。

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先日、ピナレロ ドグマのパーツ組みをいたしました。



コンポ以外は全て持ち込みでした。
ちなみにピナレロはエバーレ店では取り扱っておりませんが、千里山店で取り扱っております。

これを9000デュラエースに!
最近、9000デュラエースへの組み換えが多くなってきてます。



しっ、渋い!!
カッコよすぎるので前から一枚。



さらに後ろから一枚。



渋すぎる。

こんな車体が隣に止まったらあっさり負けを認めよう。

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今日の一言
乗り手の努力だけでは越えられない壁がある。

7800から9000へ。

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先日、サーベロのコンポの組み換えをいたしました。



7800デュラエースにフルクラムレーシングゼロ仕様でハイエンド仕様となっておりますが、やはり7800デュラエースでは年代を感じてしまいます。

これをドドンと最新の9000デュラエースに!!



重量としては500gの軽量ですが、走行性能は確実に上がっているでしょう。

当店では他店で購入されたフレームでも喜んで組み換えいたしております。

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今日の一言
メカニカルコンポにワイヤー外通しフレームは整備性抜群です。
最近のワイヤー中通しのフレームは見た目がすっきりしているのですが、整備性は二の次です。
ワイヤーを通すのがすごーーくめんどくさーーーーい物も…。

GIOS カンターレ DROP改ですが!!

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先日、GIOS カンターレの組み換えをいたしました。



フレームのみの持ち込みです。

これをなっ、なんと!! シマノ・6800ULTEGRA 11段仕様に!!!



シートポストが無い状態での組み立てなのが残念ですが、もはやGIOS カンターレではなくなっております。

お持ちのクロスバイクのスピードに不満が出てコンポの組み換えを考えているあなた!
やるならドドーンとレベルアップしてはいかが?

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9段から11段だと劇的に変わりますよ。

チョット組んでみた。 GIOS コンパクトプロ NEW105仕様。

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GIOS コンパクトプロのフレームが残っている。
シマノ・5800 105のコンポセットが余っている。

…と云うことで、カンザキオリジナル GIOS コンパクトプロ シマノ・5800 105 11s仕様を組んでみました。



基本的にカンパのコンポは結構特殊工具を使うのとトルクスレンチで締めつけしないといけない為、私は嫌いなのでシマノコンポでの組みつけは大歓迎なのです。

サイズは500サイズの1台のみ。

価格は230000円となっております。

GIOS コンパクトプロのシマノコンポ仕様があればいいのにと思っていたあなたは今すぐご連絡を!

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GIOS・http://kanzakibike.com/gios.html

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実は私もGIOS コンパクトプロのシマノコンポ仕様があればと思っている一人です。
整備性の良いシマノコンポが大好きです。

もはや定番改造。 10s105→11sULTEGRA

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今回、KUOTA カルマエボのパーツ組み換えをいたしました。
カラーリングから推測すると2011モデルの限定カラーバージョンでしょうか?



白いシートクランプがなかなかかっこいいのです。

この5700 105をもはや定番の6800 ULTEGRAに。



何気にホイールもデュラエースなので軽量カーボンロードバイクに仕上がっております。

自転車シーズンに向けて軽量化も進んでいくのでしょうね。

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105も11sになりましたので5800 105への組み換えも増えていくでしょう。

ワイヤーからケーブルへ。 INTERMAX。

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先日、コンポの組み換えをいたしました。

車体は持ち込みのINTERMAXです。



6600アルテグラ仕様で少し時代を感じますが、今回は最新の9070デュラエースDi2仕様に。



メカニカルか電動か上位を狙うマシンのコンポとしてはどちらを選ぶか悩みどころですが、当店ではどっこいどっこい。
まんべんなく組み換えの依頼がございます。

フレームサイズが小さいマシンに乗っている方は電動化が多いかなぁ。

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今日の一言
電動の変速スピードはなかなか速いですよ。
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